Regular operation of the 572 km long railroad to its terminal point – the Karskaya station – was launched in February 15. The line connects major regional installations like the Bovanenkovo gas field with national key infrastructure.

The Obskaya-Bovanenkovo railway line will enable Gazprom to easily ship huge quantities of goods and construction materials to its field development sites in Yamal.

“The opening of this railway will facilitate all-year-round, quick, cost efficient and not-weather-dependent transport of goods and personnel to the fields in Yamal under the harsh Arctic conditions, a press release from Gazprom reads.

Unline other Russian railway lines, the Obskaya-Bovanenkovo line is owned by Gazprom. As previously reported, the Russian Railways have been invited to take over the line, but has shown little interest.

In addition to railway and field development in Yamal, Gazprom is also investing in the laying of the Bovanenkovo-Ukhta gas pipeline.

Source: Gazprom

“For them it is fortune, for us terror,” said 20-year-old herder Andrei Yezgini, dressed from head to toe in reindeer skin, referring to ambitious plans by state gas giant Gazprom (GAZP.MM) to drill the region Prime Minister Vladimir Putin has described as “the world’s storehouse” of gas and oil.

Putin jetted into the sparsely populated region within the Arctic circle, 2,000 km (1,250 miles) northeast of Moscow, in late September to woo foreign partners to develop a quarter of the world’s known gas reserves [ID:nLO729481].

Experts and the Nenets say industry will damage and pollute the tundra, whose flat marshy terrain switches from marigold russets in summer to thick winter snow and is peppered with disc-like thermokarst lakes and crystal blue waterways.

Nenets migrate north to south over 150 km every year, spending only a few days in one place, living off reindeer and fish and lugging their “chums”, or tents, kerosene lamps and wood-fired stoves on reindeer-pulled sleighs.

“The fact they’ve found deposits here is catastrophic,” said Slava Vanuito, 34, his Asiatic eyes narrowing as a gust of Arctic wind sweeps over a tundra bouncy from the thick carpet of springy moss that feeds the reindeer.

Like many young Nenets men, Vanuito served in the Russian army — he fought against Chechens in the first separatist war — and decided to return to his nomadic life in Yamal, which means “world’s end” in Nenets, a distant relative of Finnish.

Numbering around 42,000, the Nenets are entirely dependent on reindeer, which appear on the Yamal region’s crest, and are animists. Their strict code of superstitions and gender divisions has been virtually untouched for at least a millennium.

BROKEN DEER LEGS

From a Soviet-made helicopter, a bright blue train with 20 wagons can be seen snaking through the tundra, part of a newly-opened railway which experts say heralds severe damage.

Opened by Putin last month, it will serve Russia’s biggest gas field Bovanenkovo at the top of Yamal, which will feed the Nord Stream pipeline to Germany from 2012, and runs around two-thirds of the 700-km-long peninsula.

Yezgini said it is breaking the legs of the deer. “There’s debris and gravel around the tracks, frightening and hurting them.” He added pastures around the track have lost shrubbery.

Bruce Forbes, research professor in global change at the University of Lapland in Finland, said the railway is only the beginning: “We are just seeing the tip of the iceberg in terms of destruction,” he told Reuters by telephone.

The government is keen to develop the Yamalo-Nenets region as soon as possible. Last month it proposed tax breaks to entice foreign firms to drill the frozen mass of land, which has field reserves of 16 trillion cubic metres.

Already Russia’s main gas-producing region, Gazprom said it gives Yamal 20 billion roubles ($665 million) every year, but declined to comment on how the money is distributed.

Yamal accounts for more than 90 percent of Gazprom’s gas output, and total revenues last year stood at 3.5 trillion roubles.

Vanuito, sharpening a saw for antler trimming, dismissed such claims by Gazprom as “rubbish”. He said they received a “pittance” of a monthly state stipend of 2,000 roubles ($66).

In January, Forbes sent a research report to the firms urging the coexistence of oil and gas activities with the Nenets by asking companies to respect their demands, such as no illegal hunting by gas workers and the burying of pipelines.

Citing herders and administration officials, he said compensations for pasture degradation and land withdrawals tended to be absorbed by local government and did not reach the Nenets.

“The European Union needs to be more responsible ethically and morally when considering where they want to buy their gas from,” he said, adding Western firms had responded positively to the report.

It is not the first time Russian indigenous people have come under threat from industry. Rights groups say energy firms do not fully respect the culture of the Khanty in Russia’s oil-producing region of Khanty-Mansiysk in west Siberia.

Moscow has offered the Nenets free houses in Yamal’s capital Salekhard, but Forbes said that was missing the point: “Their animals and their space in the tundra give them complete freedom”.

Some state benefits are welcomed by the Nenets — helicopters take them to towns of several hundred people an hour’s flight away and children from age seven are sent to Russian-language schools in towns where they live with other Nenets families.

“I just pray Gazprom won’t change us,” said Yezgini’s mother Valentina, 52. “I want my grandchildren to see our land as it is: beautiful, fresh, full of berries and deer.” (Additional reporting by Vladimir Soldatkin in Moscow; Editing by Janet Lawrence)

(Source: BarentsObserver) Russian energy major Gazprom will postpone the launch of the Bovanenkovo field in Yamal until 2012, a high-ranking company representative confirmed today.

Aleksandr Ananenkov, Deputy Chairman of the company’s Management Committee today said that the launch of the field will be postponed from 2011 as originally planned to 2012. The reason is the company’s need to save costs, RIA Novosti reports.

The postponement is a blow to Gazprom, which has the Yamal development among its top priority projects. The company has on numerous occasions stressed that it will not postpone neither the Yamal development, nor the Shtokman project in the Barents Sea

The postponement comes as Gazprom is losing big money on the international economic downturn. As BarentsObserver reported this week, Gazprom’s exports to the EU the first quarter of the year shrunk as much as 35 percent year-on-year. The company’s revenues have dropped similarly.

The Bovanenkovo field is with its estimated 4,9 trillion cubic meters of gas the biggest of the fields in the Yamal Peninsula.

Строительство газопровода “Бованенково-Ухта” (заказчик ЗАО “Ямалгазинвест”), начатое в 2008 году на территории Республики Коми, сопровождается грубейшими нарушениями законодательства, и не только экологическими. Такие претензии строителям газопровода выдвигает местная общественность и даже работники предприятия, сообщает БНКоми.

Сомнения в способности подрядчиков строго выполнять экологические требования были высказаны еще летом 2005 года, когда в районах и городах Коми проводились общественные слушания по проекту строительства крупнейшей газотранспортной магистрали, по первой нитке которой уже в 2011 году в Западную Европу должен пойти ямальский газ. В Сосногорске, например, чиновники и общественники сошлись во мнении: то, что написано в проектной документации, на практике обычно не соблюдается. Так, мусор и отходы строители закапывают, тяжелая техника ездит там, где не положено, а ведомственный мониторинг за состоянием окружающей среды либо не проводится, либо в лучшем случае выполняется наполовину.

Напомним, летом 2008 года возле поселка Малая Пера и Ираёль Сосногорского района появились вахтовые городки на полтысячи человек, которые довольно быстро наполнились строителями газопровода “Бованенково – Ухта”. На 210-километровом участке будущего магистрального газопровода вдоль железной дороги от Сосногорска до Ираёля генеральным подрядчиком выступило ОАО “Центргаз“, одним из субподрядчиков на 72-километровом участке будущей трассы в Сосногорском районе – его дочернее ЗАО “Центргазтрубопроводстрой”. Последнее имеет сертификат соответствия ISO (сертификат подтверждает соответствие международному стандарту требований к системе управления организацией, выполнение которых необходимо для обеспечения стабильного качества выпускаемой продукции и предоставляемых услуг).

Первые претензии к строителям “Центргазтрубопроводстрой” высказал депутат сельского поселения “Малая Пера” Алексей Прохоров. Он пожаловался в прокуратуру, что строители без согласия поселковой власти заняли землю в черте населенного пункта, а самое главное – бюджет поселения не получил арендную плату за землю. В ответ ему сообщили, что пока государственная собственность на земли поселений не разграничена, землями поселений распоряжается администрация района, всё по закону.

Когда на производственной базе строителей круглосуточно стали работать бульдозеры, трубоукладчики и сварочные аппараты, от жителей Малой Перы, живущих в соседних домах, пошли жалобы на шум и вибрацию. Вскоре местные жители обнаружили и другие экологические нарушения: бытовой мусор выкидывают прямо возле вахтового городка, стоки от столовой, прачечной, душевых и вагончиков вывозят и сливают в болото-исток ручья Малая Пера, в действующий песчаный карьер “Южная Нерца”. Строительный мусор просто закапывают под снег или в болото, хотя по проекту эти промышленные отходы полагается сдать специализированным организациям.

Два малоперских депутата – Прохоров и Пахомов – зафиксировали эти нарушения на фото-видеокамеру и после консультаций с экологической организацией “Комитет спасения Печоры” обратились в Сосногорский горкомитет по охране окружающей среды и в сосногорское подразделение Роспотребнадзора. Результатом стали два штрафа от природоохраны, размер которых, впрочем, не очень повлиял на предприятие и его должностных лиц. Роспотребнадзор же за несколько месяцев так и не смог выдать свой вердикт. Непонятно, где проходит официальная граница жилой застройки Малой Перы, чтобы определить санитарно-защитную зону производственной базы строителей. Проверяющие один за другим ездили в Малую Перу, проблемы вроде бы обсуждались, но реальных подвижек под предлогом невыделения средств не было. Объема нарушений не выдержал инженер СМУ-10 ЗАО “Центргазтрубопроводстрой” по промбезопасности и охране окружающей среды, сосногорец Сергей Смарыгин. Начиная с февраля он писал докладные и напоминал своему руководству, что затраты на экологию включаются в себестоимость работ, но ему говорили, что “главное – труба”. Смарыгин попытался пробиться на прием к директору “Центргазтрубопроводстроя” Сергею Баранову, когда тот приезжал в Малую Перу, но его не допустили. Конфликт между рядовым инженером и его непосредственными руководителями дошел до того, что Смарыгин обвинил руководителя строительства Илью Фетисова и его заместителя Василия Белай в блокировании работы экологической службы предприятия, начальника отдела по охране труда, промышленной безопасности и экологическому мониторингу ЗАО “Центргазтрубопроводстрой” Аллу Михайлову - в заключении фиктивных договоров со специализированными организациями на вывоз и размещение отходов. Вместо строительства очистных сооружений стоимостью 2,5 млн рублей для нужд вахтового поселка предприятию оказалось “выгоднее” сливать отходы (по подсчетам Смарыгина, 570 тонн в квартал) в окрестностях Малой Перы, а для отвода глаз заключить заведомо невыполнимый договор с муниципальным предприятием “Спецавтодор” на вывозку ассенизационными машинами жидких бытовых отходов в Сосногорск по сезонному зимнику “Ираель-Сосногорск” известным непроезжим состоянием. Даже если бы дорога до Сосногорска была, то за вывозку жидких и твердых отходов пришлось бы заплатить не 400 тыс. рублей, а, как утверждает Сергей Смарыгин, в 40 раз больше. В связи “с резким различием взглядов” Смарыгин был вынужден написать заявление об увольнении “по собственному желанию”, а потом пошел в прокуратуру Сосногорска с заявлением. Из жалобы Смарыгина прокурору: предприятие, не имея проекта образования отходов, занижает перед Ростехнадзором объем отходов и соответственно – платежей за выбросы и сбросы загрязняющих веществ. По расчетам Смарыгина, за полгода работы в Сосногорском районе СМУ-10 должно было заплатить в бюджет более 6 млн рублей таких платежей, заплачено же всего 140 тысяч рублей. Договора на водопользование у предприятия нет. Воду для нужд вахтового поселка берут из случайных источников, за нее никто не платит и ее качество никто не проверяет. Песок для отсыпки площадок под трубные базы и под строительство вахтового городка с промбазой тоже был бесплатен. 70 тысяч кубометров песка незаконно добыто из неоформленного карьера. Не лучшим образом обстоит дело с промышленной безопасностью. Через территорию вахтового городка проходит высоковольтная линия ВЛ-10, которая мешает при выезде из промышленной зоны кранам-трубоукладчикам. Несколько раз стрелой крана эта линия уже замыкалась, и Малая Пера оставалась без электричества. По словам Смарыгина, следует перенести высоковольтную линию. Но многочисленные обращения и предписания пока безрезультатны. Краны-трубоукладчики “Komatsu-D355C”, которым более 25 лет, не прошли экспертизу промышленной безопасности и не имеют разрешения Ростехнадзора на эксплуатацию. На некоторых кранах отсутствуют приборы безопасности (при движении трубоукладчика они должны подавать звуковой сигнал). В октябре 2008 года, когда один из таких кранов находился в эксплуатации, погиб рабочий. По официальной версии, не учитывающей отсутствие прибора безопасности, виноватым оказался рабочий. До подразделения Ростехнадзора в Ухте информация о несчастном случае в Малой Пере почему-то не дошла.

Еще одно ЧП произошло в ноябре 2008 года при разгрузке труб большого диаметра длиной 18 м. Разгрузка труб из вагонов велась автомобильным краном недостаточной грузоподъёмности. Кран не выдержал и упал вместе с трубой. Стропальщики едва успели отскочить. И снова авария прошла мимо Ростехнадзора. “Руководство ради ежеминутного успеха готово жертвовать людьми”, – говорит Смарыгин. Об отсутствии аттестации рабочих мест, проблемах со спецодеждой, некачественных очках для сварщиков и так далее он напоминал своему начальству не раз.

Вопреки бытующему мнению, строители газопровода не получают огромных зарплат. К примеру, водитель СМУ-10 за ежедневный 12-часовой труд без выходных получает от 15 до 30 тысяч рублей в месяц. При этом в составе зарплаты нет северных надбавок. Руководство объясняет, что работники находятся в командировке от тульского предприятия, поэтому компенсации за работу в районе, приравненном к Крайнему Северу, не положены. Недоплата сказывается не только на работающих, но и на размере подоходного налога, который должен полностью идти в бюджет Республики Коми и в местные бюджеты. Проектом предусматривался вахтовый метод: 8 недель работы с одним выходным в неделю по 10 часов в день, затем месяц отдыха. Фактически люди работают безвыездно, без выходных, сколько выдержат. Но в договорах у них написано: пятидневная рабочая неделя с обычной продолжительностью рабочего дня и двумя выходными. Немного рабочих выдержали полгода безвыездной работы в Малой Пере без выходных, с проживанием в переуплотненных в два раза вагончиках. Большинство же, поработав 2-3 месяца, уволилось и уехало, поэтому текучесть кадров запредельная. Состав рабочих начал меняться по третьему кругу. С заявлениями об увольнении пошли даже ИТР, включая главного инженера.

Самое удивительное, что в “Центргазтрубопроводстрое” есть профсоюз, его возглавляет один из работающих в Туле управленцев. На Малой Пере его никогда не видели, как не видели и коллективного трудового договора. О профсоюзе работники малоперского участка вспомнили, когда через 20 дней после празднования Нового года получили новогодние подарки.

Source: REGNUM

Для оленеводов, охотников и рыбаков планируется закупить 155 комплектов спутниковой связи, построить две фактории и несколько промежуточных баз и опорных пунктов с холодильниками для хранения продукции. В следующем году в Ямальском районе благодаря средствам, выделенным в рамках компенсационных мер, появятся девять коралей для содержания и выпаса оленей. А этой осенью на фактории Лидино появится новая пекарня и заработает современное холодильное оборудование. Более ста миллионов рублей газовики решили потратить на то, чтобы достроить рыбоприемный пункт с отделением заморозки рыбы на пятьдесят тонн в сутки в селе Новый Порт.

Программа компенсационных мероприятий рассчитана до 2011 года. За это время ООО «Газпром добыча Надым» израсходует на строительство самых различных объектов для местного населения 7 млрд. 12 млн 350 тыс. рублей.

Источник

Reindeer husbandry moves between different pastures has been going on for centuries and long irrespective of the nation’s borders. In connection with the border drawing between Norway and Sweden in 1751, there was a need to clarify the relationship to the reindeer herders. This resulted in the so-called Lapcodicil, which was an addition to the border treaty between the two countries, and which provided the basis for the reindeer husbandry – that it still should be able to make seasonal moves. The cross-border reindeer husbandry has since that been regulated by various conventions, the latest convention of 9 February 1972 for grazing between Norway and Sweden. The 1972-Convention ceased to apply in 2005.

The proposal to the Convention has at the present a total of 34 articles with the main provisions of the cross-border reindeer husbandry. Convention’s purpose is to promote and develop cooperation between the countries so that reindeer grazing is exploited in a way that provides a long-term basis for an ecologically, economically and culturally sustainable reindeer herding in both countries.

For implementation of the Convention established two permanent bodies, a body and a review body. One of the Annexes to the Convention is a range protocol, that specifies the locations to be included in the cross-border reindeer husbandry.

Before a new Convention can be implemented, there must be a further follow-up through the signature, internal processes in both countries and ratification. A new convention will probably take effect in 2010.

«Илебц» Декларация сосуществования коренных народов и нефте/газодобывающей промышленности в Ненецком, Ямало-Ненецком автономных округах и других территориях Севера России

The declaration is among the results of a four year research project ENSINOR at the Arctic Centre, University of Lapland, with Nenets reindeer herders and ’their’ industry on both sides of the Ural mountains. An international workshop in December 2007 had brought together the above mentioned stakeholder groups, which contributed to the declaration.

The declaration is available in English and Russian .

This declaration is one of several products of the research project ENSINOR (Environmental and Social Impacts of Industrialization in Northern Russia), which lasted 48 months and ran from January 2004 through December 2007. The overall aim of ENSINOR was the co-production of knowledge that stems from different traditions among both scientists and reindeer herders and their respective ways of knowing about contemporary social-ecological systems.

Данная декларация представляет принципы взаимовыгодного развития коренных народов и нефтегазовой промышленности на Российском Севере. В течение нескольких лет на Севере России велись независимые научные исследования, посвященные оценке воздействия промышленного освоения на окружающую среду и социум. Исследования проводились в тесном сотрудничестве между учеными, оленеводами, представителями администрации, промышленных компаний, академических кругов. Текст данной декларации относится в основном к Ненецкому и Ямало-Ненецкому автономным округам, однако мы считаем, что поднятые проблемы и полученные выводы вполне применимы и к другим регионам Севера, как в России, так и за ее пределами.

Мы, участвуюшие в составлении декларации, убедительно рекомендуем ответственным лицам и практикам найти пути для реализации ее пунктов, а также принять во внимание ее рекомендации при планировании промышленного освоения

Источник

While Kamzakin speaks of snowmobiles received from oil companies in return for access to pastures, he also alludes to the damage that is being done to the ecology of the region as a result of their activities. Watch the clip here.